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Indigo Cristoforo Borri: Autobiografia di un audace gesuita, un talento vessato | Erin Mills Town Centre
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Luglio 1630, un gesuita ex missionario sta per rientrare in Italia da Madrid, dove è stato accolto e onorato dal Re per la sua inventione sulla misura della longitudine che permetterà alla navigazione rotte sicure. Deve tornare a Roma, richiamato dopo quindici anni di missione nelle Indie Orientali e nella penisola iberica. Cristoforo Borri è fin da novizio in cerca di gloria e onori, ha a che fare con un’Italia tormentata dal potere temporale della Chiesa. L’unica strada per l’agognato riscatto è la navigazione, così quindici anni prima era partito per la Cocincina, l’odierno Vietnam. Le sue vicende intrecciano temi importanti e contraddittori, ma come spesso accade nella storia umana, la forza del potere riduce al silenzio gli innovatori, coloro che ipotizzano e diffondono opinioni destabilizzanti: per contrappasso, l’essere dimenticato era stata la condanna inferta all’indisciplinato gesuita. Ed è così che più i vari frammenti della storia venivano a galla, più prendeva forma la plausibile soluzione del mistero della sua fine.
«Ai nostri giorni si sentono storie di tutti i generi a proposito di chiunque. Io sono appassionato alla navigazione e ne ho molta esperienza per aver viaggiato per mare per tanti anni, arrivando fino alle Indie e poi a Macao, in Cina, e da lì nelle Indie Australi per qualche tempo. Ho imparato anche dagli astronomi e navigatori locali i loro metodi e le loro esperienze. […] Tuttavia, sono un discepolo e non un maestro, che per me in astronomia resta solo Tychone Brahe, di cui insegno la scienza […] all’occasione mettendoci anche un po’ del mio!»
Luglio 1630, un gesuita ex missionario sta per rientrare in Italia da Madrid, dove è stato accolto e onorato dal Re per la sua inventione sulla misura della longitudine che permetterà alla navigazione rotte sicure. Deve tornare a Roma, richiamato dopo quindici anni di missione nelle Indie Orientali e nella penisola iberica. Cristoforo Borri è fin da novizio in cerca di gloria e onori, ha a che fare con un’Italia tormentata dal potere temporale della Chiesa. L’unica strada per l’agognato riscatto è la navigazione, così quindici anni prima era partito per la Cocincina, l’odierno Vietnam. Le sue vicende intrecciano temi importanti e contraddittori, ma come spesso accade nella storia umana, la forza del potere riduce al silenzio gli innovatori, coloro che ipotizzano e diffondono opinioni destabilizzanti: per contrappasso, l’essere dimenticato era stata la condanna inferta all’indisciplinato gesuita. Ed è così che più i vari frammenti della storia venivano a galla, più prendeva forma la plausibile soluzione del mistero della sua fine.
«Ai nostri giorni si sentono storie di tutti i generi a proposito di chiunque. Io sono appassionato alla navigazione e ne ho molta esperienza per aver viaggiato per mare per tanti anni, arrivando fino alle Indie e poi a Macao, in Cina, e da lì nelle Indie Australi per qualche tempo. Ho imparato anche dagli astronomi e navigatori locali i loro metodi e le loro esperienze. […] Tuttavia, sono un discepolo e non un maestro, che per me in astronomia resta solo Tychone Brahe, di cui insegno la scienza […] all’occasione mettendoci anche un po’ del mio!»
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