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Indigo Navegação Autônoma: Responsabilidade Civil e Administrativa por Acidentes e Fatos da Navegação Envolvendo Embarcações Autônomas Mercantes de Carga: Uma Proposta Legislativa | Erin Mills Town Centre
Navegação Autônoma: Responsabilidade Civil e Administrativa por Acidentes e Fatos da Navegação Envolvendo Embarcações Autônomas Mercantes de Carga: Uma Proposta Legislativa
Navegação Autônoma: Responsabilidade Civil e Administrativa por Acidentes e Fatos da Navegação Envolvendo Embarcações Autônomas Mercantes de Carga: Uma Proposta Legislativa
Navegação Autônoma: Responsabilidade Civil e Administrativa por Acidentes e Fatos da Navegação Envolvendo Embarcações Autônomas Mercantes de Carga: Uma Proposta Legislativa
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A introdução de embarcações autônomas no comércio internacional representa uma mudança estrutural que impacta a regulação vigente e exige novas respostas jurídicas. Esta obra analisa essas transformações sob a ótica do Direito Marítimo e do Direito do Mar, examinando como os regimes de responsabilidade podem ser pensados para as operações tecnológicas. O estudo adota como base a análise comparada dos sistemas jurídicos da Noruega, Reino Unido e Brasil, realizando um cotejo com o Código MASS em desenvolvimento na Organização Marítima Internacional (IMO). A partir dessa perspectiva, o texto propõe caminhos para o aperfeiçoamento das normas brasileiras em harmonia com o cenário internacional. O livro oferece uma reflexão técnica sobre a construção de um ambiente de previsibilidade na era da navegação autônoma. A publicação apresenta uma proposta legislativa inédita sobre a responsabilidade civil e administrativa por acidentes e fatos da navegação no setor marítimo, servindo de base para o debate sobre inovação e o futuro do setor.
A introdução de embarcações autônomas no comércio internacional representa uma mudança estrutural que impacta a regulação vigente e exige novas respostas jurídicas. Esta obra analisa essas transformações sob a ótica do Direito Marítimo e do Direito do Mar, examinando como os regimes de responsabilidade podem ser pensados para as operações tecnológicas. O estudo adota como base a análise comparada dos sistemas jurídicos da Noruega, Reino Unido e Brasil, realizando um cotejo com o Código MASS em desenvolvimento na Organização Marítima Internacional (IMO). A partir dessa perspectiva, o texto propõe caminhos para o aperfeiçoamento das normas brasileiras em harmonia com o cenário internacional. O livro oferece uma reflexão técnica sobre a construção de um ambiente de previsibilidade na era da navegação autônoma. A publicação apresenta uma proposta legislativa inédita sobre a responsabilidade civil e administrativa por acidentes e fatos da navegação no setor marítimo, servindo de base para o debate sobre inovação e o futuro do setor.
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