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Charles Goujon, l'un des plus prestigieux pilotes d'essais de notre temps, est aujourd'hui l'homme des plus grandes vitesses réalisées en Europe. Comptant plus de 5 000 heures de vol, dont 3 000 comme pilote d'essais, il a d'abord été combattant, comme Chasseur, sous les ordres du Commandant Rozanoff. Deux fois descendu, vainqueur de quatre combats aériens, ayant effectué 196 missions de guerre, Charles Goujon est officier de la Légion d'honneur. Pilote exceptionnel, il est, depuis 1952, aux côtés de Jacques Guignard, à la SNCASO, l'artisan de la mise au point de l'avion le plus révolutionnaire et le plus rapide construit en Europe : le Trident. Par son témoignage sur le Trident, Charles Goujon fait pénétrer, pour la première fois, le lecteur dans les coulisses des essais en vol de "l'écurie du feu" ; il nous dépeint, de façon vibrante, ses angoisses et ses victoires, ses déceptions et ses enthousiasmes. Trident est l'image la plus réconfortante de la puissance de l'homme acceptant le risque, pour faire triompher le génie du technicien.
Charles Goujon, l'un des plus prestigieux pilotes d'essais de notre temps, est aujourd'hui l'homme des plus grandes vitesses réalisées en Europe. Comptant plus de 5 000 heures de vol, dont 3 000 comme pilote d'essais, il a d'abord été combattant, comme Chasseur, sous les ordres du Commandant Rozanoff. Deux fois descendu, vainqueur de quatre combats aériens, ayant effectué 196 missions de guerre, Charles Goujon est officier de la Légion d'honneur. Pilote exceptionnel, il est, depuis 1952, aux côtés de Jacques Guignard, à la SNCASO, l'artisan de la mise au point de l'avion le plus révolutionnaire et le plus rapide construit en Europe : le Trident. Par son témoignage sur le Trident, Charles Goujon fait pénétrer, pour la première fois, le lecteur dans les coulisses des essais en vol de "l'écurie du feu" ; il nous dépeint, de façon vibrante, ses angoisses et ses victoires, ses déceptions et ses enthousiasmes. Trident est l'image la plus réconfortante de la puissance de l'homme acceptant le risque, pour faire triompher le génie du technicien.
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